本工作采用循环寿命末期的大容量方型铝壳磷酸铁锂动力电池,以测试金属板模拟电池单体在电池系统中的束缚力场景,系统地研究了束缚力对动力电池过放电、过充电、外部短路、加热、针刺5项安全性能的影响。结果表明,束缚力对电池安全性能有显

锂离子电容器具有寿命长、兼顾功率密度和能量密度等优点,充分了解其热特性对其广泛应用意义重大。在多种充放电倍率下进行了锂离子电容器的温升测试,并基于MATLAB和COMSOL Multiphysics 5.4软件进行了其热模型

锡基材料作为锂离子电池负极材料,其体积膨胀效应显著,严重限制了实际应用。本文利用配位反应得到Sn-MOF前驱体,然后再经过碳化处理制备了Sn/SnO/SnO2@C多相复合材料。综合利用X射线衍射、扫描电镜、透射电镜、恒电流测

氧化亚硅(SiO)作为锂离子电池负极材料,具有较高的理论比容量(~2043 mAh·g−1)以及合适的脱锂电位(<0.5 V),且原料储量丰富、制备成本较低、对环境友好,被认为是下一代高能量密度锂离子电池负极极具

以磷酸铁锂为正极、人造石墨为负极,制备高倍率锂离子电池。本研究通过对人造石墨负极与锂电极进行电化学预锂,得到负极预锂的锂离子电池,并进行了一系列电化学性能对比测试,研究了负极预锂对高倍率磷酸铁锂电池首次效率、倍率放电、存储自

通过结合固相和液相包覆在Al掺杂LiCoO2表面共包覆了钛酸锂(Li4Ti5O12)和聚吡咯(PPy)。这种双包覆方法不仅稳定了高电压下LiCoO2的表面,还增强了材料的离子和电子电导率。电化学测试表明,当活性物质、导电剂和

随着新能源行业的发展,电池级碳酸锂和氢氧化锂的需求量不断增加,且随着锂离子正极材料品质的提升,业内对于原料端电池级碳酸锂和氢氧化锂的品质要求越来越严格,而钙作为锂盐产品中的主要杂质,成为各大生产企业重点关注的对象。基于锂辉石

利用磁控溅射法在铜箔上沉积了不同硅、碳含量的硅碳(Si/C)复合薄膜并将其用作锂离子电池负极,探究了硅碳含量比例分别为1.26、0.72、0.52、0.45和0.39的电化学性能,结果表明,当硅含量较高而碳含量较低(硅碳比为

铝锂合金相对于传统铝合金密度低,强度高,防腐蚀性能优良,可作为机载电子设备结构减重材料。该文以典型机载环境要求和结构要求为输入,对铝锂合金应用于机载电子设备可能面临的环境适应性和工艺问题进行了分析和研究,并通过样件和产品进行

采用机械活化回收废弃锂电池正极材料钴酸锂(LiCoO2)中的有价金属,实现常温环境中有价金属的高效浸出;通过机械活化过程改变LiCoO2结构、提高Li CoO2晶体的无序程度及增加LiCoO2的反应活性;研究球磨转速、球磨时