随着社会的进步与环保意识的提高,至2030年,众多老牌汽车厂商都会停止生产内燃机汽车。目前国内外的汽车市场无不对电动汽车或混合动力汽车加大研究投入,高比能量锂离子电池作为新时代汽车储能装置的关键组成部分,一直广受关注。目前锂
2023年07月12日 更新锂硫电池因其较大的理论比容量受到广泛关注,而硫电极较差的充放电循环稳定性和较低的倍率特性却严重阻碍了其工程化应用.其中的硫电极材料由活性硫、导电剂和粘结剂组成,为研究正极材料中导电剂含量和配比对锂硫电池电化学性能的影响,在本
2023年07月11日 更新在寻找合适的锂硫电池正极材料过程中,发现过渡金属硫化物(如NiS)有着良好的导电性能可以作为优越的电极材料被应用,而大量的理论和试验证明非金属原子等位替换硫原子作为正极材料相比较与前者有着更优越的性能,而非金属原子N、S等掺
2023年07月11日 更新锂硫(Li-S)电池因高理论能量密度在众多新型电池中受到广泛关注,但存在硫正极导电性差、多硫化物的穿梭等问题,制约其商业应用。针对上述问题,本次试验制备苘麻基生物碳(AC),通过熔融扩散法与升华硫(S)复合形成碳/硫复合材料
2023年07月11日 更新采用筛分法和液相法制备出不同尺寸的硫颗粒,并采用恒流充放电、倍率充放电等方法研究了不同粒径的硫颗粒对锂硫电池正极放电容量的影响以及倍率放电性能的影响。实验证明,通过筛分法和液相法可以使硫颗粒均匀化、细化,可以不同程度提高锂硫
2023年07月11日 更新锂硫电池因具有超高的理论比容量(1675 mAh/g)和比功率(2600 Wh/kg)被认为是极具竞争力的储能体系之一。由于“穿梭效应”和反应动力学缓慢等问题,使得其商业化极具挑战。在这项工作中,结合了多孔空心碳纳米球和碳纳
2023年07月11日 更新随着便携式电子设备、新能源电动汽车和储能电网的快速发展,人类对经济高效的电化学储能(EES)系统的需求越来越大。锂硫电池由于成本低、取材广、效率高、质量轻、硫元素零污染等优势,已成为当前EES系统中应用范围最广的储能器件之一
2023年07月11日 更新为了提高锂硫电池的电化学性能,采用氨基化碳纳米管(MWCNTs-NH2)改性正极材料,通过狄尔斯-阿尔德(D-A)反应制备了氨基化碳纳米管,然后改变反应时间获得一系列样品;利用热重分析仪、拉曼光谱仪和红外光谱仪对样品进行表征
2023年07月11日 更新载体材料作为活性物质硫发生氧化还原反应的反应器,决定了硫正极的电化学性能。因此,通过对载体材料的设计,制备功能性载体材料,可以有效解决锂硫电池的穿梭效应和氧化还原动力学缓慢等问题。采用原位化学转化法将硫封装在空心薄壁C/Mo
2023年07月11日 更新废旧锂离子电池中仍残留一部分电压,需要进行放电处理。当前盐溶液介质放电是主流的放电方法,但缺少对不同盐溶液放电效果系统的评测。本文重点从放电效率和环境影响2个方面对不同盐溶液作为放电介质时的效果进行评测对比,对放电过程中的气
2023年07月07日 更新
