日本物质材料研究机构（NIMS）日前公布，他们的一个研究小组成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。该复合材料作为锂及钠离子充电电池的负极材料，可将电池充放电容量提高两倍以上，且能延长重复使用寿命，解决了容量和寿命不可

对于锂电产业链企业来说，这是最好的时代，有些善于洞察行情、更善于抓住机会者，正在瞄准各自的细分市场寻求突围，并取得了阶段性的市场回报；这也是最坏的时代，有些不能居安思危，无意识提早转型者，眼看着高楼起，又眼看着楼塌了。

日本物质材料研究机构日前公布，他们成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。该复合材料作为锂及钠离子充电电池的负极材料，可将电池充放电容量提高两倍以上，且能延长重复使用寿命。

青海盐湖比亚迪资源开发有限公司及青海盐湖佛照蓝科锂业公司的“3+2”电池级碳酸锂项目2月3日正式开工，业界称这将是中国最大碳酸锂项目。

新能源汽车带动上游锂盐需求,2018年上半年碳酸锂供需紧平衡。

当前，业内动力电池三元材料的技术开发主要有中高镍单晶化、高镍二次球、大小颗粒独立研究并合理化搭配和低成本化等几个方向。那么，动力电池材料企业，尤其是三元材料企业的技术竞争力是什么呢？

2017年全年进口锂盐总计3.5万吨（锂盐折合碳酸锂当量），同比增长35.55%，主要从智利和阿根廷进口碳酸锂；全年出口锂盐总计1.9万吨（锂盐折合碳酸锂当量），同比大幅增长76.19%，其中出口锂盐中大部分为氢氧化锂，出口

1月31日国内部分地区镍粉报价：天津 天津赫克纳斯合金焊材有限公司 镍粉 起批量≥1 千克 价格￥ 360.00 镍含量≥：99.9（%）　　粒度：150-325（目）　　牌号：Ni　　包装规

天津大学化工学院杨全红教授研究团队提出“硫模板法”，通过对高体积能量密度锂离子电池负极材料的设计，最终完成石墨烯对活性颗粒包裹的“量体裁衣”，使锂离子电池变得“更小”成为可能。

2017半年报以来，骆驼股份、江淮汽车、比亚迪、成飞集成、星源材质等多家公司出现业绩“变脸”情况。对于业绩变动的原因，大部分公司都解释为新能源汽车补贴退坡、锂电池产品价格下滑、锂电池产能过剩等原因。