天蓝智能的“新凸轮连杆”理念核心在于稳定高效，引入了汽车开发平台概念，形成了智能装备的开发平台。基于“新凸轮连杆”理念，可实现从60ppm、120ppm、200ppm电芯装配线的快速转换。

宁德时代日前宣布，公司计划减少明年钴金属的需求量，但会提升镍的使用量。该公司计划将旗下电池镍钴锰的化学配比调整为8:1:1，即NCM811。

据英国《科学新闻》网站近日报道，加拿大科学家在日前出版的《科学》杂志上撰文指出，他们对锂—氧电池进行了重新设计，得到的新电池几乎能将所有储能全部释放，且充放电次数达150次，未来有望为电动汽车、潜艇等提供更可靠、更能源密集的

据外媒报道，菲斯克（Fisker）宣称其新款纯电动轿车Fisker EMotion的充电时间仅需9分钟，这主要得益于其新款固态锂离子电池，该专利电池由其自主研发，并于未来数月内开始量产。

国家对动力电池能量密度的要求的提升，使得许多企业纷纷开始布局高镍三元正极材料。高镍材料的能量密度虽然高，但是对制备技术及存储环境要求都极为苛刻，这也是高镍材料发展的最大阻碍。对电极材料的探究一直没有停过，其中富锂锰基材料是一

三元镍钴锰正极材料是一类非常重要的正极材料，具有性能优于钴酸锂而成本远远低于钴酸锂、能量密度远远高于磷酸铁锂等重要优点，正在逐渐成为汽车动力电池的主流正极材料。

锂离子电池两种知名的正极材料，镍钴锰三元材料和磷酸铁锂常被业内人士进行对比，有时甚至上升到“对决”的关系。然而，笔者近日发现一篇极具独创性的文献，其中研究的是镍钴锰三元材料和磷酸铁锂复合之后的性能。

近日，在工信部公示的第8批推荐目录中，首次出现遨优动力的富锂锰电池的身影，“率先实现富锂锰的产业化”，可谓是目录中的一批“黑马”。

根据GlobalData的数据显示，锂电池需求的高增长将促使未来四年锂矿的锂产量增长两倍，新的锂金属产能将增加8．6万吨。

8月23日，第十届上海国际锂电工业展览会、第九届上海国际超级电容器产业展览会、第三届上海国际储能技术与应用展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕。