中国粉体网讯  在4月18日召开的湖南裕能年度股东大会上，相关负责人表示，“虽然过去两年行业整体盈利能力承压，但供需矛盾持续改善，落后产能逐步淘汰，产品销售价格有望回升至合理区间，以促进行业高质量发展。面向未来，磷酸盐正极材料市场需求仍将保持快速增长态势。”

2025年，磷酸铁锂行业发生怎样的变化呢？

过去两年间，磷酸铁锂行业深陷产能过剩困局。行业数据显示，2024年我国磷酸铁锂材料实际出货量已经达到惊人的246万吨，较终端市场需求量超出近一倍，严重的产能过剩直接导致当年行业平均产能利用率长期徘徊在40%以下。

在产能利用率不足的同时，原材料碳酸锂价格震荡下行叠加“价格战”的影响，导致磷酸铁锂正极材料销售价格下降，行业竞争加剧，压缩了企业的盈利空间，二线厂商普遍陷入亏损，头部企业依靠规模效应维持微利。

2025年，磷酸铁锂行业迎来需求爆发新阶段。在电动汽车市场对高性能动力电池需求持续攀升（能量密度要求达180-200Wh/kg，快充性能成为标配）和储能市场化政策加速落地的双重驱动下，行业内通过技术升级、产品迭代等手段提升盈利空间和市场需求。目前行业整体产能利用率已从2024年的40%低点回升至55-60%，头部企业更达75%以上，市场正从"价格战"向"价值战"转型。

高压实密度磷酸铁锂需求明显

从宁德时代发布神行电池开始，磷酸铁锂动力电池向更高能量密度+快充迭代；与此同时，2024年储能电芯容量主流指标正在由280Ah加速向314Ah演进，大容量储能电芯的快速切换与产能释放成为影响企业出货的重要因素。

高性能电芯对于磷酸铁锂正极提出更高压实密度要求。压实密度指的是在一定的压力下，电池极片单位体积内所含材料的质量，与极片比容量、效率、内阻以及电池循环性能有密切的关系。在体积不变的前提下，要提升电池的能量密度，需要提升铁锂正极片的极片压实密度。行业内普遍将磷酸铁锂划分为五代产品，目前市场以第二代、第三代产品为主流，第四代需求增长迅速，第五代处于研发或小规模试验阶段，尚未实现商业化量产。

相较于2.6g/cm³以下仅需一次烧结的磷酸铁锂，高压实磷酸铁锂的技术门槛主要体现在两个方面：一是颗粒分布难以精准控制，高温烧结易产生磷化铁杂相；二是产气量大易损坏碳包覆，导致比表面积和阻抗增大、铁溶出升高。此外，高压实磷酸铁锂也带来了一些新的技术挑战，例如可能导致孔隙率低导致电解液渗透不充分、应力分布不均导致极片机械强度降低等问题。因此，掌握包覆、掺杂、大小颗粒级配（梯度设计）等关键技术也构成了磷酸铁锂厂商的工艺技术壁垒。

较高的技术壁垒激发更大的盈利空间，磷酸铁锂压实密度越高，议价权越高。

2024年下半年来，高压实铁锂出货占比提升明显。高压实铁锂制备所需二烧工艺有待生产经验积累、供给处于相对紧张状态，带动加工费上涨。此外，电池厂商愿意并已落实对高压实铁锂产品支付较高溢价，压实密度达2.5-2.7g/cc的铁锂普遍可获得1000-3000元溢价。

目前，行业内仅有几家头部企业能供应高压实磷酸铁锂。

磷酸锰铁锂渗透率有望提升

磷酸铁锂和磷酸锰铁锂在性能上有一定的相似性，但在能量密度、循环次数以及度电成本上互有优劣。磷酸锰铁锂具备高能量密度，高安全、低成本等优势，在存量替代需求以及下游差异化竞争下，磷酸锰铁锂依赖技术迭代打开高端市场，未来渗透率有望提升。

受材料自身特性影响，磷酸锰铁锂依然存在循环性能较差等缺点，现有技术条件下磷酸锰铁锂主要和三元材料掺杂使用，更像是三元材料的差异化产品，而非磷酸铁锂的替代品。受三元电池终端装机市占率下滑影响，2023-2024年磷酸锰铁锂未能实现大规模放量。随着快充成为行业焦点，磷酸锰铁锂较差的倍率性能也阻碍了其在终端市场渗透率提升。随着技术进步，德方纳米、容百科技、当升科技、湖南裕能、万润新能等公司在磷酸锰铁锂上取得积极进展。

目前磷酸锰铁锂+三元材料的混合电池已经装机上车。其中以宁德时代为主要装机电池厂，配套以三元+磷酸锰铁锂混用为主，配套包括奇瑞星纪元ES、智界S7，以及享界S9等。国轩高科2023年5月发布的磷酸锰铁锂L600启晨电池，电芯实现240Wh/kg的能量密度。欣旺达研发的磷酸锰铁锂电芯产品，能量密度达到235Wh/kg；中创新航已发布One-Stop高锰铁锂电池，支持整车续航达到700km。除车用外，磷酸锰铁锂在两轮车等市场推进较快，在小储能场景中锰铁锂也开始逐步渗透。

参考来源：

1.中银证券《磷酸铁锂行业深度报告：行业盈利有望修复，产品升级加速格局分化》

2.国金证券《磷酸铁锂行业深度:景气反转向上，高压密铁锂壁垒提升》

3.真锂研究《暴增199.9%，磷酸铁锂今年真的“要变天”！》

4.锂电材料工艺《磷酸铁&铁锂企业︱现状，困境，出路分析》

5.SMM《2025磷酸铁锂行业趋势及供需分析》

（中国粉体网编辑整理/乔木）

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